El Gran Premio de Hungría de la FIA Fórmula 2 representa la 9na fecha de la temporada, la última antes de hacer la pausa del verano europeo. Comenzando la actividad con el entrenamiento libre, el argentino Nicolás Varrone, del equipo Van Amersfoort Racing, mostró un sólido 3er puesto a escaso margen del sueco Dino Beganovich (DAMS), el más veloz.
El piloto de Ingeniero Maschwitz, que está 19.° en el certamen con 14 puntos acumulados, consiguió un tiempo de 1m30s741 en el Hungaroring, de 4.381 metros de cuerda. Esto lo dejó a tan solo 21 milésimas del mejor, quien detuvo el reloj en 1m30s720. El italiano Gabriele Mini (MP Motorsport) se colocó entre ellos, segundo.
Nico tuvo un comienzo cercano a la mejor docena de registros, aunque los tiempos de los rivales mejoraron hasta dejar al argentino en el puesto 19. Buscando los límites, Varrone los encontró en la salida de la curva 11, una de las variantes donde es usual que los pilotos lleguen hasta la primera línea de leca, donde el argentino pisó con sus neumáticos izquierdos.
Mari Boya (Prema Racing) estrelló de frente su auto en la primera curva, tras una bloqueada interminable de sus neumáticos delanteros. La bandera roja detuvo las acciones, pero no el reloj, quitando tiempo de trabajo en la pista. Sólo 15 minutos quedaban para seguir probando y, en su primer intento limpio, Varrone alcanzó la 5ta marca. En el siguiente paso, el argentino ya tenía el 2do tiempo de la sesión a solo 21 milésimas del mejor, registrando el récord en el tercer sector de la pista.
Comprender el comportamiento del auto en una traza donde la carga aerodinámica es elevada es la llave para encontrar un buen tiempo. Pierre-Alain Michot, Director Técnico de la FIA de Fórmula 2, puntualizó en esto, así como el desgaste de neumáticos y la posición de salida, pues hay «muy pocos puntos de adelantamiento, en comparación con otros circuitos«
Aunque un bloqueo de gomas en una frenada intensa lo privó de un último intento, Nicolás Varrone culminó el día en el tercer lugar, mostrando un potencial importante en su primer contacto con la pista. La tanda se desarrolló con más de 40°C en el asfalto, lo que ascenderá en la Clasificación a las 11:05hs de Argentina.
Fuente: Campeones


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